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¿Qué son los patinetes eléctricos?

Los patinetes eléctricos son también conocidos como  scooters con motor eléctrico.

¿Cómo funcionan los scooters eléctricos?

El motor eléctrico es alimentado por baterías, que son controladas por un controlador que regula la potencia entregada por el motor. La potencia del motor se convierte en movimiento de la rueda mediante una transmisión (correa, cadena o transmisión directa).

Patinetes eléctricos

¿Piezas de recambio para patinetes eléctricos?

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  • Triple frenada: Freno delantero eléctrico, freno trasero de disco y frenada regenerativa; con el novedoso sistema de frenado “Regenera” que actúa presionando la maneta de freno eléctrico independiente, la energía de frenado es convertida en electricidad y se almacena en la batería del patinete para su posterior uso
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  • Batería de litio con capacidad de 13.000 mAh, consigue una autonomía de 50 Km; 4 modos de conducción seleccionables desde su display (Walk, Eco, Confort y Sport)
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  • Velocidad de conducción y autonomía ideales: equipado con un motor sin escobillas de 350 W, el scooter eléctrico permite una velocidad de hasta 20 km/h. Autonomía máxima de hasta 30 kilómetros con batería de alto rendimiento bajo ciertas condiciones. La carga máxima es de 264 libras.
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  • Control inteligente de la aplicación: simplemente conectándose al teléfono, puede usar muchas funciones a través de esta aplicación. cómo bloquear/desbloquear; Establece una velocidad máxima individual. control automático de velocidad, etc.

Motor eléctrico :

Los patinetes suelen estar equipados con motores eléctricos de escobillas, ya que son muy fiables y baratos. Aunque la vida de un motor con escobillas es más corta que la de un motor sin escobillas, esto no debería ser un problema, ya que la vida de un motor con escobillas es siempre mucho más larga que la de otros componentes del scooter eléctrico, como las ruedas, los rodamientos, los engranajes, los frenos, etc. Por lo tanto, el motor eléctrico debería ser el último en ser reemplazado. Por lo tanto, el motor eléctrico debería ser el último componente no funcional del patinete eléctrico.

Baterías:

Las baterías de los patinetes eléctricos suelen ser de plomo-ácido, que son muy fiables y tienen una vida útil de +/- 500 ciclos de carga.
Suelen estar disponibles en versiones de 12 voltios. Si un scooter eléctrico tiene un voltaje de 36 voltios, es probable que tenga tres baterías de 12 voltios, 3 x 12 voltios = 36 voltios.
La capacidad de carga (en amperios) de las baterías varía. Cuanto mayor es la capacidad (Ah), más duran, pero más pesan.

Patinetes Eléctricos de ciudad

Controlador :

El controlador del patinete eléctrico es un dispositivo que permite controlar la potencia del motor eléctrico y conocer la potencia máxima del motor.
Por ejemplo, si tomamos un motor de 500W con un controlador de 16A y una batería de 36V, la potencia máxima será de 16A x 36V: 576W.

Transmisión :

Hay tres tipos diferentes de transmisión para los scooters eléctricos: transmisión directa, transmisión por cadena y transmisión por correa.

  • Transmisión por correa: Es la transmisión más común para los patinetes de media y baja potencia. Es económico, no necesita mantenimiento y es muy duradero.
  • Accionamiento por cadena: es el más habitual en los scooters eléctricos de media y alta potencia, ya que es el más resistente a la rotación.
  • Accionamiento directo: no es muy común y sólo se encuentra en algunos modelos de patinetes eléctricos con ruedas de gran diámetro. En términos de transmisión de energía, este es el mejor sistema, ya que no requiere mantenimiento, pero también es el más caro y el más difícil de reparar.

Frenos:

Existen esencialmente dos sistemas de frenado para los patinetes eléctricos: los frenos de disco y los frenos de tambor. Ambos sistemas están diseñados para frenar parcialmente o detener completamente un scooter eléctrico mediante la fricción entre una superficie fija y otra en movimiento.

  • Frenos de tambor: En los frenos de tambor, las pastillas son la superficie fija y la superficie móvil es el tambor, que es un cilindro concéntrico que gira con las ruedas.
  • Frenos de disco: En los frenos de disco, la parte móvil (disco) unida a la rueda giratoria roza con superficies de alta fricción (pastillas de freno).

Ambos sistemas de frenado generan calor durante el frenado aplicando una fuerza de fricción suficiente para convertir toda o parte de la energía cinética del patinete en movimiento en calor hasta que se detenga o desacelere. La ventaja de los frenos de disco sobre los de tambor es que los frenos de disco están mejor ventilados que los de tambor, lo que permite una mejor disipación del calor y evita que los frenos fallen por sobrecalentamiento. Esto es más seguro en vehículos pesados y en condiciones extremas.

Patinete electrico

 

Ruedas | Neumáticos :

Hay varios factores a tener en cuenta a la hora de elegir el tipo de rueda para un patinete eléctrico, entre ellos el tipo de llanta (tubeless o sin cámara). Por lo general, se prefieren los neumáticos sin cámara porque duran más, pero para vehículos como los patinetes eléctricos, que tienen una vida útil relativamente corta por término medio, ambos modelos son perfectamente adecuados.

Los dos factores a los que hay que prestar más atención son el diámetro y el tipo de banda de rodadura, que determinan el uso del patinete eléctrico.

Un diámetro de rueda grande (por ejemplo, 10″) en los patinete eléctricos aumenta la velocidad, incrementa la amortiguación mecánica del scooter, reduce las vibraciones y permite que el scooter supere grandes obstáculos del terreno como pequeñas grietas, baches, etc. Por otro lado, reducen la aceleración y disminuyen el manejo y la maniobrabilidad. Las ruedas más pequeñas (por ejemplo, de 4″) proporcionan una mejor aceleración, capacidad de dirección y maniobrabilidad. También tienen más estabilidad porque su centro de gravedad está más cerca del suelo.

Otro factor a tener en cuenta es el dibujo de la banda de rodadura. En función del dibujo de la banda de rodadura, existen dos tipos de neumáticos: los de ciudad y los de todoterreno. Los neumáticos todoterreno suelen ser más lisos y tienen una mayor superficie de contacto para mejorar la tracción, mientras que los neumáticos todoterreno están formados por «surcos» que tienen una menor superficie de contacto pero son más curvos para mejorar la tracción en suelos como el barro, la arena, etc.

Amortiguadores:

El sistema de amortiguación de los scooters eléctricos consiste principalmente en: muelle helicoidal que es un sistema de absorción de impactos económico y fiable. Suele utilizarse para la suspensión delantera y trasera, lo que ayuda a reducir las vibraciones y proporciona al patinete la máxima absorción de impactos. Los patinetes eléctricos con asiento suelen estar equipados con suspensión.

Caja

La mayoría de los patinetes eléctricos tienen un chasis totalmente plegable. Lo que facilita su transporte y almacenamiento. Los modelos más baratos y menos potentes suelen ser de plástico, mientras que los más potentes son de aluminio y acero inoxidable, ya que son ligeros y duraderos.

¿Cuáles son los tipos de patinetes eléctricos?

Hay 4 tipos principales de patinetes eléctricos:

Patinetes eléctricos:

Son los modelos más populares con un aspecto deportivo, motor eléctrico, cuadro de acero y aluminio totalmente plegable, suspensión delantera y trasera y ruedas pequeñas de 4″ de diámetro.

Patinetes eléctricos todoterreno:

Cuentan con un diseño deportivo, motor eléctrico, chasis de acero y aluminio totalmente plegable, suspensión delantera y trasera y, por lo general, ruedas grandes de 10″ de diámetro.

Patinetes eléctricos 4x4

Patinetes eléctricos para niños:

Estos patinetes cuentan con un pequeño motor eléctrico, normalmente de 120 vatios, un chasis de plástico o aluminio totalmente plegable y ruedas de plástico resistentes.

Patinetes eléctricos homologados:

Están diseñados según las normas de la CEE, por lo que pueden conducirse como otros vehículos pequeños. Tienen un motor eléctrico, un cuadro de acero y aluminio totalmente plegable, suspensión delantera y trasera y ruedas pequeñas de 4″. También incluyen las luces delanteras y traseras, los espejos, el velocímetro y otros requisitos de certificación.

¿Qué tipo de scooter eléctrico debo comprar?

Basándose en lo anterior, primero debe determinar el propósito para el que necesita el scooter eléctrico. Lo ideal es que elijas un modelo que vayas a utilizar con la mayor frecuencia posible, ya que si eliges un patinete eléctrico «normal» y pasas la mayor parte del tiempo en la carretera, por ejemplo, podrás utilizarlo, pero no tanto como si tuvieras una moto todoterreno. Si la mayoría de las veces estás en la ciudad y necesitas desplazarte, un patinete homologado es, con diferencia, la mejor opción. Por contra, si usas tu scooter en la playa o en el campo, un todoterreno es ideal y puedes usarlo en la ciudad si lo necesitas. Si sabes que lo vas a usar principalmente en la acera, un scooter eléctrico «normal» es lo mejor para ti.

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